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这才是真正的豪车,比A6L贵10万,却能月销过万,只因最懂国人心

楼主:沈大冰柜 时间:2018-12-18 10:25:08 点击:91 回复:0
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在豪华车C级市场,不能不提的三个品牌就是奔驰、宝马和奥迪了,它们被广大人民群众亲切的称之为BBA,是德系豪华品牌中的中流砥柱,也是国内C级车市场上的常青树,一线豪华品牌中除了它们三个外,别的就没有了,尽管凯迪拉克销量提升很大,但是也被归为二线豪华品牌,它与BBA之间还有一定的差距。在BBA中有一个很有意思的现象,就是尽管都是一线豪华品牌,但是它们的定位却不一样,奔驰E级的定位要高于宝马5系,宝马5系的定位要高于奥迪A6L。

这三款车看指导价的话,区别不大,可到了终端市场却相差甚远,优惠最大的就是奥迪A6L了,目前市场上有着10万元左右的优惠,宝马5系比A6L优惠小一些,大约为六七万元左右,而奔驰E级只有三四万元,一来一去E级比A6L贵了10万,但是它的销量并不差,多的时候月销1万3,少的时候月销9千多,平均下来月销量稳稳过万,到底是什么原因让它在比A6L贵了10万元的情况下,还能创造出月销过万的好成绩呢?

我想离不开奔驰的两种外观设计吧?E级可分“大标”版和“立标”版,一个宜家一个宜商,一个运动一个尊贵,正好对应了两种不同人群,而奥迪和宝马却不提供两种风格的前脸装饰,也就是说消费者的可选择性狭隘了一些。其次,奔驰的历史底蕴最为雄厚,汽车的发明者并非浪得虚名,它用一百多年的时间积累了丰富的造车经验和技术经验,在品牌影响力方面的造诣无出其右。最后就是对豪华氛围的营造了,这一点主要体现在内饰上,你可以说奥迪的内饰不够豪华,宝马的内饰不够大气,可是鲜有人说奔驰的内饰不豪华不大气。国人好面子,充满豪华感的内饰能为汽车加分不少,当得到乘客的赞美时,车主的虚荣心得到了极大的满足,在这方面,还是奔驰最懂国人心。

现在的宝马5系和奔驰E级已经不像过去的既定印象了,早时宝马很运动很有驾驶乐趣,而这一代5系更多注重的是舒适性,有点像上一代E级的感觉,而E级反而有了一定的操控性和驾驶乐趣,有点像上一代5系的感觉,正好反过来了,可能这是一个去其糟粕取其精华的过程吧,竞争对手的长处还是要学习的。至于奥迪A6L,这是一辆前驱车,驾驶感受和后驱车还是有区别的,笔者只能说一分钱一分货。

车身尺寸方面,这三辆车都是差不多的样子,都是加长了的“L”版,动力系统也很相似,都提供2.0T和3.0T发动机,奔驰E级的2.0T可分高低功版本,尾标分别对应200L和300L,3.0T是320L,但是3.0T已经到了60万级别了,有些不划算了,当然了,土豪不差钱,这个另算。笔者推荐300L版本,245马力的最大功率和370牛丶米的峰值扭矩已经足够优秀,它的零百加速时间仅为6.9秒,比宝马530还要快一些,其实200L也不差,8.8秒的零百加速时间也能“够用”,只是在急加速超车时没有300L那么从容不迫和游刃有余。

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